1. VOLVO dizelski motor je odabran da zadovolji europske i američke standarde za zaštitu okoliša faze III za mobilnu opremu bez autocesta, motor se kontrolira autobusom, okretni moment pri malim brzinama je velik, a odziv je brz;

2. Mjenjač je njemačka tvrtka ZF. Regulacijski ventil s promjenjivom brzinom mjenjača je proporcionalni kontrolni ventil koji je jednostavan za rukovanje. Kontrola varijabilne brzine prihvaća elektroničku kontrolu, koja je lagana i točna. Kontrola mikro ventila prihvaća elektroničku kontrolu, što olakšava postizanje točnosti mikro upravljanja u vožnji viličara i teškog tereta. Uz prikaz koda greške, uzrok kvara se može brzo ispitati putem koda greške, što uvelike pojednostavljuje održavanje i održavanje.

3. Pogonska osovina je proizvođača KESSLER, Njemačka. Most ima veliko opterećenje mosta i kočni moment, što je sigurno i pouzdano; kočnica je višedijelna, potpuno zatvorena mokra kočnica, koja je otporna na prašinu i vodu te ne zahtijeva održavanje.

4. Hidraulički sustav usvaja varijabilni sustav, a glavne komponente su Rexroth proizvodi. Višesmjerni ventil je višesmjerni ventil koji upravlja pilotom s prioritetnim upravljanjem. Joystick je odvojen od višesmjernog ventila, koji može realizirati daljinsko upravljanje, lagan je i štedi rad te udoban, ima dobre sigurnosne performanse i smanjuje snagu vozača na umor.

5. Kabina ima električnu nagibnu kabinu s klima uređajem za grijanje i hlađenje kao standardnu ​​konfiguraciju; sustav za podizanje opremljen je vilicama za bočni pomak.

6. Kamion je opremljen standardnim grijanjem i hlađenjem, klima uređajem i vizualnim sustavom slike unatrag radi poboljšanja udobnosti i sigurnosti.